企业动态

（续上期）

六、继往开来笃行致远（2018年以来）

2018下半年，港航船舶公司调整为西北院直管、搬迁至西安办公，开启了公司全新的发展历程。在西北院党委的正确领导下，经历了从传统业务向新兴业务的转型，公司逐步向着拥有核心技术和专业特色的中小型科技制造企业方向发展。这7年间，公司在生产经营、科技创新、市场开拓、内部管理等方面取得了显著的成绩，同时也面临了诸多挑战。

图.2018年建成的阎良生产基地

1.2018年：稳定团队，提升管理

2018年，公司营业收入为0.95亿元，完成年度考核目标的105%。公司主要业务仍集中在船舶修造、光伏支架销售和港口航道施工，全年未发生违反安全和党风廉政两条红线的事件。尽管收入指标超额完成，但其他各项指标与年度下达指标之间存在不同程度的差距，尤其是自营新签合同和资金到位率较低，反映出公司在市场开拓和资金管理方面存在不足。

科技管理方面。公司实施了多个重点科技项目，如侧拉式自动跟踪光伏装置技术研究及应用、宁夏回族自治区船型标准化研究等。公司还申报审查了“生物质制气发酵罐壁板预制及安装技术研究”等多个项目，初步展现了公司在科研领域的潜力。

履约管理方面。公司在履约管理方面表现良好，除新疆北塔山项目外，其他各项目均按期完成。公司严格按照“三标”体系进行对标管理，顺利通过了船级社的监督审核，确保了质量管理体系的有效运行。

战略突破方面。根据《2018-2021三年发展规划》中的“33335”发展目标，公司积极在生物质制气发酵罐混凝土预制件业务、轻型多功能两栖清淤装备研发等种子业务方面寻求突破。公司成立了新能源项目混凝土预制件工作组、生物质气项目部等，推动新能源业务的实质性进展。截至2018年底，生物质制气发酵罐项目已完成招标工作，轻型多功能两栖清淤装备研发工作也取得了重要进展。

图.由港航船舶公司设计建造的青海茶卡盐湖100吨自航自卸运盐驳船

图.由港航船舶公司研发建造的两栖清淤船

图.建设中的河南兰考仪封生物质制气项目厌氧发酵罐工程

一年来，公司在思想观念、市场开拓能力、生产履约管理、科技创新能力、人力资源队伍、财务资金周转等方面仍显不足。尤其是在市场竞争力和业务转型方面，面临着船舶业务市场萎缩、光伏支架业务竞争激烈、清淤设备业务培育尚需时日等问题。

    2.2019年：夯实基础，寻求突破

2019年，公司营业收入为0.77亿元，完成考核目标值的65.74%。公司在光伏支架和船舶制造业务上保持了一定的市场份额，但也面临着外部应收账款余额和存货余额占营业收入比过高的问题，表明公司在资金管理和成本控制方面仍需加强。

内部管理方面。公司生产经营仍然依托传统光伏支架及船舶制造项目。传统船舶设计加工制造业务，迎来了历史合同签订新高，现阶段支柱型产业光伏支架订单稳定，为市场经营取得存量；生物质制气发酵罐预制壁板制作项目小试牛刀，成功累积该类项目生产经验，完成业务突破，光伏支架产品生产加工类型也不断增新，当年首次生产了平单轴类的光伏支架，这是首次将技术与大规模生产相结合，将研发运用于实践，同时在科研成果试制及转化方面，完成了多功能两栖清淤船、箱涵监测船、箱涵清淤机器人、侧拉式光伏支架等科研项目的试制、现场试验、技术改进等工作。

科技管理方面。公司加大科技创新力度，努力提高科技水平，积极推进科研项目的立项和落地，当年在中国电建、西北院及陕西省科技厅等共立项课题10项，科技研发领域包括光伏光热、传统船舶、水环境装备、生物质制气等。当年新申请专利16项，其中发明专利4项、实用新型专利5项、外观专利7项。年底获得了由甘肃省科学技术厅、甘肃省财政厅、国家税务总局甘肃省税务局联合颁发的“高新技术企业证书”，成功申报甘肃省知识产权优势企业，甘肃省科技型中小企业。

履约管理方面。全年新开项目32个，公司项目管理纳入了西北院总承包管理系统（PM系统），使得项目的过程管理更加规范化，也方便了各类数据的查询调取，提高了管理效率。11月底，公司成功完成国内最大、最先进的盐湖采掘船建造项目，在项目施工过程中总结实践了深水清淤设备的设计思路，使得新兴业务与传统业务承上启下、技术互补，为下一步水环境装备新产品的研发奠定了基础。

图.国内最大、最先进的盐湖采掘船—青海柯柯盐湖双刀轮采盐船

图.青海海南州共和光伏支架项目—港航船舶公司首次供货平单轴类光伏支架

战略调整方面。公司对原有“33335”战略思路进行了调整，提出了“一二三四”战略，即：强党建，高质量，高效益发展，使公司成为西北院新兴业务支撑单位之一；巩固做大传统业务，做强做精新兴业务；使公司年经营收入及利率目标按10%的发展速度递增；具备较强的专业性、前瞻性和开拓性；努力开拓水环境装备研发制造、水环境设备租赁及施工、砼预制块制作及吊装和新兴业务设备研发与安装四个发展方向。

一年来，公司在市场营销、资源整合、项目管理等方面仍然存在不足，尤其是在面对大型项目和新兴业务时的洽谈能力较弱。公司的人才储备和技术力量不足，影响了业务的快速拓展和技术创新。

    3.2020年：求稳求实求生存

2020年，公司营业收入为1.04亿元，完成考核目标的104.16%。公司在船舶设计制造、光伏支架加工、生物质制气发酵罐预制壁板、水环境装备等领域取得了显著进展，尤其是在船舶业务上实现了毛利的历史性突破，整体高于行业平均水平。

内部管理方面。一是公司进行了机构设置调整，减少了管理层级，缩短了管理链条，降低了管理成本。公司设立了船舶建造与设计、金结制造与安装、生物质制气建安、水环境装备工程4个事业部，赋予各事业部自主经营权，形成了“模拟法人”运营模式。这一调整不仅提高了管理效率，也为公司后续的业务拓展奠定了基础；二是为了充分调动员工工作积极性，激发大家的工作热情，充分体现多劳多得的理念，转变“吃大锅饭”的不良思想，港航公司推行了以业绩为核心，以工作量为基础的绩效分配体系。通过《员工绩效考核管理办法》和《事业部业绩考核管理办法》，对绩效奖励做出了明确约定，真正实现为那些想干事、能干事，干成事的人搭建成事的平台。让员工切身体验到了干不成事的人和干成事的人在收入分配方面的明显差距；三是重塑公司业务，调整组织结构，突出制造优势，加快市场突破。船舶业务着力创立品牌、打造市场影响力，在全力建设好电建集团捐赠船舶、“十四运”画舫船的同时，新签合同额较2019年实现翻倍增长，营销范围从集团外部向内外部综合发展，营销区域由西北向西南市场迈进，营销层次从市域级走向国家级层面。尤其是以采盐船、双体船为代表的船舶，在西北市场发展稳定，产品品质过硬，业主力邀媒体主动报道。水环境装备市场反响较好，以科研拉动市场订单，凭借自主研发的涵箱检测及清淤机器人影响力，在深圳取得突破，接连接到管养等自行拓展业务，得到集团南方区域部高层领导的重视。生物质制气发酵罐取得业主认可，得到后续合作的机会。光伏支架业务的利润率提升至8%左右，未出现回款风险项目。

图.《中国船谱》（第二卷）“内河运输船舶篇”收录了港航船舶公司建造的“金城一号”80客位游览船

图.2020年“金城一号”由港航船舶公司改造升级后更名为“飞天号”

图.港航船舶公司自主研发的暗涵检测机器人系统

科技管理方面。公司加大科技创新工作投入，陆续发布了《知识产权管理办法》《研发费用使用管理规定》《科技项目管理办法》，积极申请各类知识产权，努力将生产成果转化为科技成果，为高新技术企业提供支撑，本年度成功授权专利28项，其中实用新型专利15项，外观专利13项，获得2项软件著作权，1项省部级科技进步奖，公司员工本年度共发表论文8篇，向西北院申报4项优质工程奖。

财务管理方面。为适应公司业务发展的需求，积极转变融资理念，拓宽融资渠道，在原有内源融资的基础上，成功引入外部融资。公司已顺利完成1200万元的应收账款保理，并与多家银行展开合作洽谈，包括中国银行、建设银行等，推进银行授信工作，融资结构得到进一步优化，为公司的持续发展提供了坚实的财务保障。

一年来，公司在经营和管理上取得了一定成绩，但在生产履约、市场营销、科技人才等方面仍存在诸多挑战。特别是结算与生产不同步、资金到位滞后，导致现金流紧张，收支不匹配，成本归集严重滞后，合同付款条件苛刻，业主单位付款周期长，公司垫资压力大。此外，合同订单主要集中在西北院任务和光伏支架项目，自营项目少且规模小，项目储备不足，内外部资源整合能力较弱，社会资源利用不够充分。人力资源方面，学历偏低、专业结构不合理，履职能力不足，难以满足转型发展的需求，新兴业务效益下滑也影响了人员稳定性。

    4.2021年：稳中求进谋划发展

2021年，公司营业收入达到了1.8亿元，完成考核目标的174.63%。这一年公司多点突破，全年共计投标46项，中标25项，中标金额总计2.68亿元，签约合同额创历史新高。

市场开拓方面。4个业务板块呈现协同并进、各有特点的经营态势，这也为今后公司在深化改革和开拓市场的进程中解决有关生产经营诸多深层次、结构性复杂问题创造了有利条件。一是船舶设计建造业务满足顾客需求的能力和层次明显增强。公司首家获得本田LPG燃气发动机在西北地区的代理权限，并成功试改了甘肃永靖县盐锅峡水电站库区的2艘画舫船。新签合同额约突显新高，在巩固甘肃、青海传统市场的同时，打开了云南、新疆市场，获得净利整体高于行业平均水平。积极参与十四运会画舫船、集团公司捐赠剑川县扶贫船舶等的设计建造，通过中国船级社（CCS）船厂入级评估和入籍船舶的设计建造，使港航船舶公司的船舶建造标准跨上了新的高度；二是水环境工程业务逐步向东南沿海地区跨域展开。相继在广东深圳龙岗区、福田区，江苏镇江市取得了多项暗涵探测、测绘、修复类工程项目，拓展了水环境工程的市场触角；三是生物质制气厌氧发酵罐业务出现由机会性业务向经常性业务转化的良好趋势。通过河南兰考、山西沁县项目初步实践，首次自主对接、洽谈签约了山西能投生物质能屯留项目厌氧发酵罐工程，为后续项目承揽积累了经验和赢得了口碑；四是光伏支架业务稳中向好。以科研引导市场，依托集团公司、西北院的优良平台，新签合同增多；五是事业部协同资源优势互补形成项目履约新模式。当年茶卡盐湖景区船舶、生物质制气两个事业部合力完成具有里程碑意义的港口航道施工，不仅项目运作体现了管理创新，而且也为茶卡盐湖景区升级改造工程增添了文化内涵；六是公司营业执照注册地迁移及名称变更，由甘肃永靖刘家峡“东迁”至陕西西安，体现了公司支柱业务战略重心东移，市场空间愈加扩展。

图.由港航船舶公司承建的中国电建集团捐赠云南剑湖的水质监测新能源船、绞吸式清淤船

图.由港航船舶公司设计建造的十四运会画舫船（灞河）

图.集标准化、信息化、智能化、环保化、“党建+”于一体的“青海巡11号”多功能执法船，是目前黄河中上游河段最先进的同类船舶

图.由港航船舶公司设计建造的新疆玛纳斯盐湖履带行走、螺旋刀轮、一机多带动力式新型采盐船

图.由港航船舶公司负责改造升级的LPG燃气动力画舫船在永靖县盐锅峡水电站库区试航运行

图.建设中的山西能投生物质能屯留项目厌氧发酵罐工程

图.由港航船舶公司建设的茶卡盐湖二期码头航道项目

履约管理方面。公司通过分级管理、明确责任、重组机构、规范整治等措施，确保了34个在建项目的全面履约。公司在项目策划、合同交底、风险评估等方面做了大量工作，确保了项目的顺利推进。公司还通过诉讼等方式回收了长期拖欠的工程款，有效降低了“两金”余额，改善了现金流状况。

科技管理方面。公司加大资源投入，保证了科技质量工作有效开展，当年科研投入640余万元，在西北院内考核名列科技B组第一名。年内在中国电建、西北院及甘肃省科技厅等单位共立项11项课题。当年成功授权专利43项，其实用新型专利38项，外观专利5项。分别荣获陕西省、中国电建集团科学技术奖“三等奖”“二等奖”。

制度建设方面。年内公司制定了5项管理办法，包括《计算机设备管理办法》《设备物资管理办法》《剩余设备物资、报废设备及废旧物资处置管理办法》《劳动防护用品管理办法》《研发人员管理办法》；修订了12项制度，分别是《经营招投标工作管理办法》《合同管理办法》《资质管理办法》《市场信息管理办法》《国内出工补助管理办法》《项目成本预算规定》《项目业绩考核及绩效分配管理办法》《“两金”管理办法》《国内业务资金支付审批规定》《会计档案管理办法》《备用金管理办法》《差旅费管理办法》。这些管理办法和制度的制定与修订，为公司的规范化管理、高效运营及可持续发展奠定了坚实基础。它们将在设备管理、物资处置、劳动防护、研发人员管理等多个方面明确标准和流程，在经营招投标、合同管理、资质维护、市场信息收集、成本预算、业绩考核、资金管理、档案管理等关键环节提供更加科学合理的规范和指导，有助于提升公司整体管理水平，增强公司的市场竞争力，保障公司在日益激烈的市场竞争中稳步前行。

一年来，公司面临的主要问题集中在人才储备不足、市场营销水平偏低以及生产履约和物资采购能力亟待提升方面。为解决这些问题，公司需进一步加强专业人才队伍的建设，加大社招和校招力度，确保人才的有序流动与合理配置。同时，需要重点培养内部业务能力强、潜力大的科研人员和营销团队，并增加科研经费投入，推动技术创新。在市场营销方面，需要充分利用中国电建集团和西北院的品牌优势，强化高端营销策略，拓展业务市场，尤其是加强与集团内兄弟单位的合作，实现资源共享和协同发展。

    5.2022年：夯实基础抓细节，巩固提高强素质

2022年，公司营业收入为2.1亿元，完成考核目标的106.68%。当年公司履约项目共29项，其中船舶设计建造12项，水环境排查与管道修复6项，生物质制气建安1项，市政工程1项，光伏支架加工9项，4个事业部通过自主经营、自负盈亏、自我约束、自我管理的模式，均取得了较好的履约效果。

市场开拓方面。船舶设计制造业务，继续保持历史合同签订新高，在巩固已有甘肃、青海市场的前提下，开拓了四川、重庆市场，船舶设计生产标准化、工厂化及铝合金船舶制造取得阶段性成果；水环境装备业务，不断加强科技研发，延伸市场触角，拓展经营范围，陆续在江苏镇江、湖北黄石、广东佛山等区域完成了多项UV-CIPP紫外线光固化修复工程项目，不但完全掌握了该项技术，还具备大管径（DN1000）大跨度（115米）施工能力；生物质制气业务，通过河南兰考、山西沁县、山西屯留等项目积累了大量发酵罐壁板预制及罐体安装的成功经验，当年签约了6800余万元的浙江永康城镇供水管道建设工程，是公司截止当前单项最大的土建施工项目；金属结构业务，在强化科研的基础上，不断加强市场开拓力度，依托集团公司、西北院的优良平台，凭借“价格优惠、速度高效、产品优质、服务满意”的理念和口碑，新签了多项光伏支架加工合同，当年履约完成的吐哈油田吐鲁番区域120兆瓦源网荷储一体化项目固定支架采购项目是公司对外经营取得的里程碑成果。

图.港航船舶公司配备的CIPP非开挖管道修复专用设备

图.由港航船舶公司承建的青海循化清水湾甲板驳船（1艘300吨级、2艘200吨级、1艘50吨级）、大马力拖船（3艘）

图.由港航船舶公司设计建造的乌海湖水质监测船

事业部发展方面。公司通过“手把手教、点对点学”的方式，使事业部在各自业务板块的工作中取得了较好成绩，为下一步“模拟法人”模式的良好运行打好了基础。全年共投标42项，中标18项，中标金额总计1.93亿元，为顺利完成年度生产经营指标奠定了基础。其中，船舶业务板块实现了铝合金快艇标准化、规模化生产后，当年又获得了“一般船舶设计乙级A类”“一般船舶生产二级Ⅱ类”“一般船舶修理二级Ⅱ类”“铝质一般船舶生产二级”等4项资质证书，这是公司不断深耕业务、努力开拓市场的见证，也是公司业务能力提升、生产能力提高的体现，对下一步开拓更大市场具有里程碑意义；水环境业务板块通过不懈的市场经营、业务探索，为公司的科技研发提供了重要保障。在UV-CIPP紫外线光固化修复项目方面取得一定市场份额，同时在海上光伏滩涂打桩设备方面进行了较为深入的研究探索，上述2个全新的业务分支，为公司下一步的市场经营开好了头。水环境业务在湖北黄石成立了鄂东区域营销中心，协助西北院华中区域“水利与生态环境”业务板块开展经营工作，发挥各自专业优势，形成合力，最终将传统点对点的营销模式扩展延伸为片区综合业务推介，在实现项目二次营销的同时取得良好的区域经营成果，随着业务定位的明细市场从院内总包项目逐步转变为院内委托+自主经营双驱动模式。

战略突破方面。公司积极推动“十四五”规划的落实和执行，年初印发了公司《“十四五”发展战略规划》，从“总体战略”“经营战略”“职能层发展战略”等方面全方位分析、规划了公司未来几年的发展方向和实施保障措施。此规划实现了公司“努力在稳定发展的基础上提升管理能力，在做强主业的基础上寻求发展变化，在市场开拓的基础上做大做强”发展思路的凝练成文、宣传贯彻。

科技管理方面。一是公司加大科技交流力度，不断提升科技创新的水平，邀请西安交通大学、武汉理工大学、西安理工大学、中交一公院等4家单位的专家、教授开展了主题为“加强产学研深度融合、推动校企协同发展”的技术交流会，围绕“国家双碳战略”目标，就公司亟需解决的技术问题等进行了深入探讨；邀请西安交通大学航天航空学院轻质材料与结构团队、中交一公院土木科技公司的教授、专家就泡沫金属材料研究与应用、金属结构轻量化、海上光伏桩基防腐防撞防护、新材料在金属结构项目上的应用等方面进行了深入交流。上述技术交流活动，为下一步把公司的校企科研合作推向深处做好了前期的理论铺垫，通过搭建产学研合作平台，努力把与各高校及研究院所的合作做深、做好，最终打通公司科技成果运用转化的渠道，同时也为公司的“科技魂”注入了新的活力和激情；二是本年度为紧跟西北院海上光伏业务发展，提升公司核心技术，公司在牵头积极申报并获批西北院重大专项科技项目《近海光伏施工及运维设备研发及应用》项目；年末收到了陕西省科学技术厅、陕西省财政厅、国家税务总局陕西省税务局联合签发的“高新技术企业”证书，此证书的取得是公司不断加强内部管理，“外塑形象，内强素质”取得的成果，也是主管部门对公司自主技术创新能力和整体管理水平的肯定和认可；三是公司已形成了“五标”管理体系（质量、环境、职业健康安全、能源、知识产权管理体系）运行机制，标志着公司各方面的管理进入全新阶段，并向着现代化、标准化、程序化的方向前进，对增强公司产品市场竞争力有着重要意义；四是本年度成功授权专利16项，其中实用新型专利9项，外观专利7项；获得3项软件著作权，1项公司级工法，公司员工共发表论文4篇，向西北院申报2项优质工程奖、1项科技进步奖。

图.港航船舶公司已形成了“五标”管理体系

制度流程方面。一是在公司《“十四五”发展战略规划》印发后，要求职能部门、事业部制定其各自的《三年工作规划》、市场经营、科技研发规划及《员工岗位职业化说明书》。通过三级单位对未来较长远工作的规划、对员工岗位边界的定义，公司基本实现了“定岗定责定目标”的工作思路，建立了任务明确、责任明晰、权责统一的岗位职责执行标准；二是年初对项目管理、合同评审、资金使用、分包招标等工作流程进行了详细的梳理、完善，年中再通过运行情况进行二次梳理调整，最终梳理出一套完全符合公司实际情况的工作流程，确保了后续工作的合规、顺畅和高效；三是结合公司制度“废改立留”工作方案，年内印发了《“三重一大”决策制度实施办法》《退休人员返聘工作管理办法》《全面预算管理办法》等6项制度，修订了《安全生产管理制度汇编》《供应商、承包商管理办法》等7项制度，从制度上规范了各类行为。通过上述三个方面的努力，为公司下一步的规范、高效管理，为推动“人、事、岗、责”的合理匹配，完善考核评价和奖惩激励机制，充分激发干部员工干事创业的热情方面取得了里程碑式的突破。

一年来，公司在内部管理、事业部建设及科技管理方面取得了一定成绩，但仍面临多方面挑战，亟需解决人才培养、市场经营、生产履约和生产基地等问题。如，职能部门与事业部人员不足，工作高度集中，部分岗位人员能力跟不上要求，影响公司发展；招聘有经验的技术人员难度大，新兴业务经济效益不明显，人员流动性较大；四个业务板块地域分散，跨业务交流困难，培训和导师带徒效率低下，人才成长缓慢；项目利润低、资金占用高，水环境和生物质制气项目订单稀少；生产履约控制能力弱，结算与生产不同步，资金流动困难；阎良生产基地租赁模式无法满足未来生产需求，限制公司深度研发和规模化生产，长远成本效益不佳等。

    6.2023年：再次聚焦主业，守正创新

2023年，公司营业收入达到了3.78亿元，较上年增长79.68%，完成考核目标的177%。本年实现增利目标58万元，2021年至2023年累计实现增利目标200.66万元，完成3年增利180万目标，公司整体经营管理业绩考核指标可控。

经营履约方面。公司当年履约项目共计46项，突破历史新高，其中，船舶业务共计完成23艘钢制船、3艘铝制船的建造，完成6艘船舶的维修，巩固了公司在甘肃、青海市场的绝对优势；水环境业务，紫外光固化修复项目规模达到19873m，为公司在非开挖修复方面积累了深厚经验；生物质制气业务，浙江永康农村饮水提标达标工程涉及全市9个乡镇街道共计71个村庄，作为市重点民生项目，项目部采用“标准段”进行示范引导，在施工过程中树立了西北院良好的国企形象；金属结构业务，面对时间紧、任务重等诸多不利因素，公司积极协调各方资源，中电建桑珠孜区支架、螺旋钢桩、白水、陇县、国能宁东、西藏定结、比如、洛浦、尼勒克等项目均顺利保证供货，完成并网节点目标。

图.由港航船舶公司承建的浙江永康市农村供水管道建设项目（71个村庄）

图.由港航船舶公司在建的最大运砂驳船“奋进01号”在河南南阳鸭河口水库顺利交付

图.由港航船舶公司建造的“瑶池号”150客位电动渡船及配套趸船在青海坎布拉景区顺利上水交付

内部管理方面。当年公司获评西北院先进党组织；成功完成了海上光伏施工一体化智能装备的设计建造；与武汉理工大学开展技术交流，积极推动“产学研协同创新”，共建了“船舶与海工装备技术联合研究中心”；先后获得2023年度陕西省“专精特新”中小企业资质、“瞪羚企业”资质，2023年度“国家知识产权优势企业”“陕西省知识产权优势企业”“AAA级信用企业”等荣誉称号。公司4个业务板块呈现协同并进、各有特色的经营态势，传统业务板块“坚挺有力”，种子业务板块“不断发力”，形成了“互补合力”的良好状态。公司的各项工作也有了大幅的提升，取得了较好的成效。

战略突破方面。自公司《“十四五”发展战略规划》印发实施3年来，公司积极践行、不断对标，实现了“努力在稳定发展的基础上提升管理能力，在做强主业的基础上寻求发展变化，在市场开拓的基础上做大做强”的发展思路；实现并超越了“保持公司营业收入与利润持续健康增长”的总体目标，即2021-2025年间，年收入增长率不低于15%，年利润总额不低于年收入的4%，员工年均收入增长率不低于7%，年科技投入不低于年收入的4%，到“十四五”末公司总收入达到5亿元，综合利润率不低于15%。公司财务目标、管理目标均向好发展，战略规划重点举措执行到位，保障措施实施完备。

通过多年的技术积累和对市场的研判，公司寻找到了四个突破点：一是完全自主知识产权的海光智能化打桩装备；二是铝合金船舶逐步实现标准化、工厂化；三是逐步积累掌握了光热电站镜厂的总装、运维及控制系统相关技术；四是光伏固定可调及跟踪支架的专利技术研发。公司在这四个方面找到了下一步再次聚焦主业的突破点。

主营业务发展方面。公司船舶业务通过不断加强人才引进、提升技术储备，为公司传统业务板块做精做强注入了强劲动力。当年，公司设计建造的全国首台套海上光伏智能打桩装备“电建海装001号”成功研制及建造上水；公司获得中国船级社颁发的“120米及以下内河钢制机动船舶、24米以下内河铝合金机动船舶”企业生产能力评估证书；公司首次主导编制了《5米以下小型船舶检验技术规范》；公司自研铝合金快艇受邀参加了宁夏2023年交通运输综合执法装备展览会；西安市阎良区副区长张小玉一行到访公司阎良生产基地；新华网、西部网、华商网、三秦都市报等多家陕西官方主流媒体对公司阎良生产基地及在建船舶项目进行了宣传报道。这是公司不断深耕业务、努力开拓市场的见证，也是公司业务能力提升、生产能力提高的体现，更是社会对公司的认可，对公司下一步开拓更大市场具有里程碑意义。

图.西安市阎良区副区长张小玉一行到访港航船舶公司

重大科技成果建设方面。由公司设计建造的全国首台套海上光伏智能打桩装备“电建海装001号”自当年下半年在山东威海开工建造以来，公司攻克了诸多研发设计及施工方面的难题及不利因素，在确保现场施工质量、安全的同时，将业内10个月的建造周期压缩至3个月，实现了建造进度上的“弯道超车”，施工现场实现了涂装、舾装、电装、管装、密性、机装等6个专业的并行施工作业，最终确保了建造质量和生产进度。10月28日，“电建海装001号”上水，12月26日，正式入列全国首个大规模近海桩基固定式海上光伏项目——中广核烟台招远400兆瓦海上光伏项目。该装备的成功建造，不仅填补了国内海上光伏打桩装备领域的空白，为其他新能源领域的发展提供了新的思路和方法，也为西北院及海上光伏行业贡献了港航船舶公司的力量。

图.“电建海装001号”正式入列全国首个大规模近海桩基固定式海上光伏项目——中广核烟台招远400兆瓦海上光伏项目

科技管理方面。公司努力把企业精神中的“科技魂”落到实处，为公司下一步“成为拥有核心技术和专业特色的中小型科技制造企业”“努力成为西北院新兴业务支撑单元之一”的目标奠定坚实的科技及人才基础。一是公司与武汉理工大学、华北电力大学、长安大学、西安理工大学等多所高等院校就关键性技术展开产学研合作研究，与武汉理工大学成立“船舶与海工装备技术联合研究中心”，重点在新能源船舶和近海光伏电站施工装备领域展开合作研究；与华北电力大学成立“太阳能热发电智能化装备技术联合研究中心”，重点在太阳能热发电智能化装备与镜场调度系统展开合作研究；为后续相关业务做好技术储备，公司还成立了“装配式混凝土预制筒仓结构工程研发中心”；二是截止当年公司累计授权专利119项，其中授权发明专利8项，实用新型专利85项，外观专利26项，软件著作9项，出版专著1部，参编地方标准1项，获得省部级科学技术进步奖2项；三是公司营造出“和谐、严谨、奋进”的科研团队氛围，借助搭建的产学研科技创新平台，培养专业技术人员的研发实力。以“奋蹄瞪羚之姿”，集中公司优势资源，坚持“聚焦主业谋创新、精耕细作促发展”的发展思路，将公司推向“科技创新引领企业高质量发展”的新赛道。

制度流程方面。公司通过逐一对标落实各部门、事业部的《工作手册》及《员工岗位职业化说明书》，以实际工作验证并完善前期制定的岗位职责与计划目标，进一步明确了各部门的长远规划和员工岗位边界。年内共印发、修订了19项制度，涵盖公司治理、生产管理和财务管理等多个方面。公司治理方面包括《工作规则》《执行董事会议事规则》《总经理工作规则》等；生产管理方面涵盖《设备物资供应商管理办法》《设备物资采购管理办法》《项目管理办法》《项目分包管理办法》《承包商管理办法》等；财务管理方面则出台了《“两金”管理办法》《新收入准则应用管理办法》等。这些制度的完善，使公司在各类行为上更加规范有序，为未来的稳健发展奠定了坚实基础。

一年来，公司不畏艰难、砥砺前行，但距离西北院的期望、公司的既定目标仍有一定差距，主要表现在市场经营方面业务定位有待更加明晰，外部市场经营力度有待加强，合同评审不够深入、风险点的捕捉不全面、对自身风险的认识不足；生产履约方面项目策划及预算编制水平有待提升，合同管理仍显粗放，进度管理松弛，资金流动困难；物资管理方面供应商体系范围受限较大，设备物资进场使用管控水平急需加强；科技研发方面专业技术人才结构层次不健全，科研成果产出不够理想。

    7.2024年：强基固本，整体提升

2024年，公司深入贯彻落实党的二十大精神，积极落实上级各项决策部署，生产、经营、科技及党建工作取得了一定成效。公司在西北院2023年度直属党组织党建工作责任制考核中被评为“良好”格次，党支部书记张伟同志获得中国电建集团2022-2023年度优秀党务工作者荣誉称号，荣获2023年度西安航空集群优秀企业家荣誉称号；公司获评中国船级社五星服务认证，获得中国船级社、意大利船级社生产能力及工厂评估认证；通过了西北院重大科技项目评审；组织开展了职能部门、事业部干部公开竞聘招聘工作。

前三个季度，公司生产履约项目共计48个，其中船舶建造项目16个、建安项目6个、光伏支架及地桩加工项目26个，履约情况总体良好，安全质量总体可控，未发生安全质量事故事件。招采及设备管理工作制度建设日趋完善，但履约压力较大，到位资金、利润总额、营业收入3项指标距离考核目标有一定差距，“两金”压降形势严峻，后续需要狠抓提质增效工作。

市场拓展方面。成效显著，行业口碑持续提升。公司船舶板块的市场经营、生产建造能力双双取得里程碑意义突破，中标了厄瓜多尔清淤系统及其附属设备采购项目，实现公司船舶业务海外项目的历史性突破，实现阎良生产基地成为西北地区独家获得中国船级社（CCS）和意大利船级社（RINA）双认证工厂的突破；在电建集团光伏支架与风电塔筒定星评级工作中，公司入围第一梯队，获评三星级（最高等级）供应商；公司加强与地方政府的深入合作，联合珠海启航新能源科技有限公司，武汉理工大学船海与能源动力工程学院，就刘家峡新能源船舶研发与产业示范基地建设与永靖县委、县政府、县政协主要领导进行了深度交流并初步达成协议；公司积极布局后续生产能力的挖潜及提升，上半年成功迁址至新租赁厂房，布局光伏支架全自动生产线、船舶现代化生产车间，公司向着船舶工厂化、光伏支架构件自研＋自产又迈进了一大步，生产基地规模、产能、工作生活等条件均得到大幅提升；公司积极加强与阎良区及航空基地管委会的联系沟通，寻求政策、资金支持及合作机遇，7月末阎良区委、航空基地党工委、航天基地党工委主要领导一行赴公司阎良生产基地考察调研，为公司未来市场发展奠定了坚实基础。

科技管理方面。数字化建设卓有成效，公司竞争力与日俱增。5月底，联合武汉理工大学船海学院、中国船级社重庆分社、陕西省旅游设计院、中国电建租赁公司、水利院等专家组一行，针对高寒高海拔、黄河中上游库区、急流段水域船舶运营情况进行实地调研，在西宁、兰州两地举办的《高寒高海拔地区新能源船舶培训交流会》《新能源船舶知识讲座暨船型标准化研讨会》，围绕国家提出的绿色发展战略规划，结合地区新能源船舶发展需求，与各地市州县等主管部门、航运企业等召开座谈会，为区域经济发展建言献策，展现了公司行业资源的整合能力；在知识产权方面取得良好成绩，发明专利7项、软著5项、发表论文5篇；申请专项奖补145万元；多项科研课题被陕西省工信厅、西北院列为重点新产品开发项目、重大科技项目；申报了陕西省级工程研究中心及省级和市级企业技术中心，与华中科技大学联合挂牌了“先进激光技术装备研发与应用联合研究中心”；获评中国船级社商品售后服务五星级认证；入选《西安市检察机关知识产权保护重点企业名录》；电建海装001海上光伏智能施工装备完成了海上试验，全力保障招远海上光伏项目建设。

图.港航船舶公司赴青海、甘肃开展新能源船舶技术推广交流

图.港航船舶公司获评中国船级社五星服务认证

事业部管理方面。持续优化，经营履约不断提升。船舶板块通过二级（乙级）船舶设计、建造、维修及铝合金建造等四项资质复审；公司领导受邀参加第七届中国（新疆）亚欧国际智能交通产业博览会，参加甘肃省公路学会水路交通运输专业委员会2024年第一次全体会议，公司行业地位逐年提升；水环境、生物质能、金属结构几个业务板块不断加强内部管理、努力挖掘项目资源，在非开挖修复、传统土建、光伏支架采供等项目履约方面稳步推进；年中四个事业部人员已在阎良生产基地新厂区全部部署到位，为下一步工作的开展做好了准备工作。

过去的7年里，港航船舶公司通过不断深化改革、加强管理、推进科技创新，逐步实现了从传统业务向新兴业务的转型，成为了西北院重要的新兴业务支撑单员之一。公司在船舶设计建造、水环境装备、生物质制气、光伏光热支架等领域取得了较为显著的成绩，特别是在海上光伏智能施工装备、铝合金船舶标准化制造、CIPP非开挖修复等核心技术方面取得了重要突破与技术积累，公司还通过与高校、科研院所的合作，不断提升自身的科研实力，为未来的发展积蓄了强大的动能。

    七、党建引领聚合力，携手奋进新征程

7年来，在西北院党委的正确领导下，公司党支部认真组织学习党的十九大、二十大精神及习近平新时代中国特色社会主义思想，扎实开展了“不忘初心做表率 立足岗位建新功”主题宣传教育、“不忘初心牢记使命”主题教育、党史学习教育、“双引双建”、学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育、党纪学习教育等工作，以高度的责任感和使命感，团结带领全体党员，积极进取、务实创新，为推动公司的高质量发展发挥了重要的战斗堡垒作用。

    八、结语

在过去的半个世纪里，港航船舶公司见证了西北地区船舶制造业的沉浮与跃进。通过对于这段历史的回顾，我们汲取到的启示远远超出了业务领域本身。技术创新是推动企业不断前进的核心动力，公司以专业技术人员为核心，不断研发新设计、新工艺，引领行业发展，实现了技术与市场对接的紧密配合。企业文化与社会责任也是公司不可忽视的无形资产，港航人的坚持和奋斗精神，在行业内和社会上树立了良好的形象。公司坚持把社会责任融入企业的发展战略，努力为地方经济社会发展做出贡献。

展望未来，港航船舶公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，紧跟国家发展战略，把握“一带一路”建设的机遇，致力于实现“知行合一，全面发展”的目标。公司将继续紧贴市场脉搏，强化内部管理，提升科技转化能力，增强产品附加值与综合竞争力。公司将深度践行敢于担当、勇于超越的企业精神，培养更多与时俱进的优秀人才，不断提升研发创新能力和自主知识产权储备，努力在船舶、新能源领域发挥自身的长处和优势。我们坚信，通过公司的持续努力与创新，必能在激烈的市场竞争中立于不败之地，稳健前行，创造新的成绩，为行业进步贡献更大的力量，铸就更加美好的明天。